记者从中车唐山机车车辆有限公司获悉，昨天，京津冀轨道交通合作迎来新成果，中车唐山公司研制的首列北京S1线玲龙号中低速磁浮列车在唐山完成调试，通过公路运输发往北京S1线石门营车辆段。

玲龙号中低速磁浮列车利用电磁铁吸引力，采用特殊抱轨设计，使列车浮于空中，线性电机驱动车辆平稳运行，不会发生脱轨和侧翻现象，无摩擦、零排放、低噪声。车辆和线路的综合造价比地铁低33%，比中等运量轻轨低25%，节省机械部件磨损维护费用，全寿命周期成本更低。列车可适应风沙、雨雪天气运营，爬坡能力是同类城轨产品的2倍，很小转弯半径仅75米，可悄然穿梭在城市建筑群之中，实现门到门的无缝衔接。

S1线是北京市首条磁浮线，也是北京中低速磁悬浮交通运营示范线。全线长10.2千米，设8座车站，西起门头沟区的石门营站，东至石景山区的苹果园站，绝大部分线路为高架，开通初期将由10列车承担运营。在石门营站北侧设车辆段，外伤性癫痫病的治疗方法用于磁浮车辆运营管理抗癫痫药价格、停放及维修保养。

背景

北京癫痫哪治的比较好作为国内很早研制出实用型中低速磁浮列车的企业，中车唐山公司研制的北京S1线玲龙号磁浮列车是国产第四代产品。列车的技术先进性、系统可靠度、安全性、综合成本经济性等都达到了国内领先水平。列车采用2辆头车、4辆中间车组成6辆编组，铝合金车体，宽幅车身，很大载客量1302人，很高运行时速100公里。

目前，北京S1线正在抓紧建设中，预计在明年开通试运营。线路开通后，将与多条地铁线路实现换乘，除了在苹果园站与地铁1号线实现换乘外，还会与6号线西延段交会，将大大改善首都西部地区的快速交通条件，市民往来门头沟区与北京中心城区的出行时间将进一步缩短。