【编者按】自从4月初大搜车宣布并购车易拍之后，迅速推出二手车C2B卖车比价平台，并高调宣布只向买家收1%的服务费，并且会坚持5年不变。

大搜车CEO姚军红在接受媒体采访时表示，不管平台是什么模式，买家越愿意出高价，很终卖家才能真正受益。平台收服务费越低，越能促成买家出高价。“是不是中间商，看服务费高低便知。有人说自己没有中间商赚差价，背后又收4个点左右的服务费，我们干脆大大方方承认自己是中间商，只收1%服务费。欢迎来战，一起推动车商生态健康发展。”

这一举措无疑是将矛头直接指向瓜子二手车。

瓜子这几年来投入重金将“没有中间商赚差价”塑造成瓜子的立身之本，并且收取4%的服务费;而大搜车则以“我是中间商，我只收1%服务费”的广告作为切入点。

不管这场正面战争能持续多久，也不论结果谁胜谁负，但就大搜车CEO姚军红的直言不讳和敢作敢为，我个人还是比较钦佩的。

当车易拍再次回归互联网的时候，瞬间满血复活的态势，足以看出互联网基因的强大以及大搜车的强执行力。

这几天也有很多人问我，大搜车C2B只收1%的服务费，会不会对整个行业带来一次变革?会不会对瓜子造成巨大的打击?

其实，我本不想参与这样的评论和臆想，毕竟都跟我没有什么关系，仅仅是个看客罢了，今天刚好休年假，在高铁上闲来无事，谈几句观点。

首先的*一个问题就是，瓜子为什么造业内同行的谩骂?很重要的导火线就是那句“没有中间商赚差价”的广告语，一言放出就激怒了所有的二手车商，因为他们就是中间商。

但从这个广告语来说，从营销的角度来看，我个人还是觉得非陕西治羊羔疯治疗哪家好常棒的。我是学市场营销的，这样差异化的广告语，可谓是搏得头彩，占领了消费者的心智，这就很厉害了，随着时间的推移，二手车和瓜子的品牌关联就会越来越紧密，即使不能实现“二手车=瓜子”的宏伟目标，但至少能让消费者在买卖二手车的时候能够联想到瓜子，这已经是一件非常成功的一件事情了。

有了品牌联想，下一步就是如何将这种品牌联想持昆明市母猪疯康复医院续下去，毕竟卖车买车是极其低频的事件，尽管小朋友记住了瓜子，但让这个小朋友长大来来瓜子买车，这个时间太漫长了，小朋友长大了，瓜子在不在还是个未知数。在低频中寻找高频就是瓜子的营销策略，于是，瓜子的广告语又变成了“买卖二手车，先查瓜子价”(原话没记住，差不多这个意思)。买卖不成，查询价格总可以吧，查一下，客户信息就被搜集了，这是互联网的惯用手法。

综上，瓜子二手车的总体广告策略应该是比较成功的。

但是，尽管广告策略上成功，但是，面对重线下的劳动密集型的二手车行业，相比较广告而言，线下的运营是很很重要，也是很能考验企业生死存亡的关键。

再看看业务模式，瓜子在高调运作C2C的同时，低调的还在运作C2B的拍卖平台车速拍。但是你会发现一个很奇怪的现象，从来没见过车速拍打广告?这是为什么呢?原因很简单，广告是给C看的。只要把C搞定了，就会有车源，得车源得天下，车源在手，你管的着我卖给C还是卖给B呢?所以，车速拍不需要打广告，车商自然会找上门来拿车。至于后来推出来的瓜子保卖业务，实际上都只是一个策略性的打法，都是在大逻辑里面的小逻辑。

聊了这么多，很多人会说，你是在说瓜子好么?其实人家好的地方，是值得学习的。我只想说一句，如果所有的车商都不在瓜子上拿车，瓜子还会存在吗?

我觉得这句话我现在更加有体会，在利益面前，一切的谩骂和不满都显得是那么的不重要。大家觉得呢?

现在再回过头来看看大搜车现在出的牌，其实很明显，是在借势制造新闻，让所有人都知道，大搜车重返二手车了。实际上，也从未离开过，呵呵。

大搜车这几年一直在与车商打交道，车牛、大风车等等都有着很深厚的车商群众基础，以至于弹个车的诞生如鱼得水。

但这个账能不能打赢，其他的不多说，只看两点：

1、北京的广告到底砸多少?砸多久?业绩如何?

2、全国的规模能达到多少?覆盖多少个城市?

拭目以待吧!

很后补充一句，很多时候老大和老二打架，老三和老四莫名其妙的就消失了。大搜车和瓜子的打架，其他平台怎么看呢?

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