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歼-20成为印度心病?印军焦虑或助苏-57项目“回魂”

时间:2019-10-08 12:05:21

  沈阳出轨调查

  原标题:歼-20成为印度心病?印军焦虑或助苏-57项目“回魂”

  参考消息网9月6日报道据俄罗斯卫星网报道,俄罗斯联合航空制造集团公司总裁尤里·斯柳萨里表示,该集团今年入秋前将与俄国防部签署关于供应一批苏-57战机的合同,预计俄空天军将于2019年接装第一批12架苏-57战机。

  被俄罗斯寄予厚望、而被西方看衰的苏-57项目历经多年坎坷曲折的研发之后,终于拿到了第一个订单,到2019年苏-57也将正式成为世界上第4款列装的5代战机。

  但是坏消息是这个订单(12架)显得有些寒酸,而且据俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫早前披露,在2027年之前军方不会再追加购买了。

  12架的购买数量对于俄罗斯来说,只是解决了“有无”问题,于战力并无多大补益,政治宣示的意味更为浓重。正如俄罗斯自由媒体网站评论所述,12架苏-57甚至不够让俄歼击航空兵了解其基本性能,更遑论掌握飞行技术了。

  不过,不管是有心还是无意,此事对于该项目的合作方印度而言,却能起到一定安抚作用。惯于在军购以及对外军事合作中充当“冤大头”的印度,近些年越来越“不好骗了”。2017年10月,印度空军司令部甚至公开建议政府退出俄印5代机项目。

  资料图片:俄官方发布的苏-57隐身战机所配套的武器弹药宣传图。(图片来源于网络)

  西方媒体在其中也有些“煽风点火”的作用,提醒印度当年那个免费赠送“戈尔什科夫”号航母的美丽故事,可是让俄罗斯“坑了”23.3亿美元的改装费,还捎带手卖了50亿美元的舰载机。

  而在苏-57项目上,西方媒体预言这是印度的又一个“火坑”,其中一个重要证据就是——俄罗斯曾打算一架苏-57都不买,全都让印度“消化”。由此推出的一个简单结果就是,俄罗斯本身对苏-57都没有信心,这个项目就是为了骗印度钱的“坑货”。跟当初拿着印度的钱改装“戈尔什科夫”号航母练手如出一辙。

  俄罗斯如期接装12架苏-57似乎也是为了打消印度的疑虑——原本打算不买并不是苏-57不好,而是俄罗斯单纯的没有多少钱。这个也符合逻辑,本来俄印能走到一起合作开发5代机,就是因为俄罗斯缺钱,而印度缺技术,双方的需求到现在仍是如此。

  美国《防务新闻》周刊评论认为,印度空军对苏-57“横挑鼻子竖挑眼”并非是真心想把这个项目搅黄,印度只是想在苏-57改进、技术引进以及订购数量等诸多谈判中占得主动地位,会哭的孩子有奶吃。

  尽管印度在近一段时间内展现出对于苏-57项目“不行就拉倒”的态度,但是其内心还是有着很深的“5代战机焦虑”。

  首先对于在国防领域一直主动攀比中国的印度而言,歼-20项目进展顺利令其有时不我待的焦虑。近日美国《防务新闻》报道称,歼-20已经换装国产发动机试飞,而且生产能力也获加强。

  资料图片:俄空军苏-57隐身战机编队飞行。(图片来源于网络)

  另外印度也担忧中国在未来会对外出口歼-20,那么巴基斯坦将有很大的机会获得这款5代战机,这样一来将对印度空中力量形成压倒性优势,这对于印度而言是绝对不能容忍的。

  而对于中国不可能出口歼-20的论断,印度一名退役军官也不无担心的表示,歼-10也曾是非卖品,如今中国已经开始为其寻找国际客户。

  印度获得5代战机的渠道并不丰富,自研的难度并不比“摘星星”小多少。而从美国购买F-35似乎是一个可行的方案,但是F-35优先供应合作伙伴,印度即使现在就掏钱,F-35也很难在2035年之前拿到手上,怕是到时黄花菜都凉了。

  今年2月,俄罗斯国防部长绍伊古透露,2架苏-57在叙利亚完成了试验计划。而最为印度所不满的发动机问题,俄罗斯也做出积极回应,“产品30”发动机于2017年12月搭载一架苏-57战斗机进行首次试飞。如今俄罗斯军方已经确认将在2019年开始正式列装苏-57。

  俄罗斯已经在努力证明苏-57不是“坑货”。其实不管未来有多少凶险和未知,苏-57仍是印度实现5代战机梦想最现实的捷径,对于实现技术自主的宏大目标,也可能是难度最小的一种选择。

  如果苏-57的性能能够达标,而成本又如尤里·斯柳萨里所说的比F-35便宜40%,那么印度对其保持耐心就是非常划算的。当然如果印度能够吃回头草(购买100多架苏-57),那对于苏-57项目来说可能真算是春暖花开了。(文/董磊)

  资料图片:中国空军歼-20隐身战机。(图片来源于网络)

  【延伸阅读】伪隐身?苏57存设计缺陷或被雷达发现

  近日,俄空天军苏-57(旧称T-50)隐身战机因其部署到叙利亚进行实战测试一下成为了全球各大媒体关注的热点武器装备,人们纷纷猜测该型机可能会与美军F-22擦枪走火,但苏-57是否真的能实现雷达隐身呢?实际该型机在设计上存在一些固有“缺陷”,本图集就此解读。图为苏-57双机编队飞行资料图。

  据俄新社2月24日报道,俄军目前已在叙利亚部署了4架苏-57隐身战机。图为以色列ISI地理信息公司的卫星于2月23日拍摄的俄驻叙赫梅米姆空军基地卫星照片,可见2架苏-57隐身战机与苏-35S重型战机并排停放在停机坪上。

  图为叙利亚当地居民在赫梅尼姆空军基地附近拍到的2架俄军苏-57隐身战机飞抵画面。

  首先简析下苏-57的概况。苏-57是由俄罗斯苏霍伊设计局于21世纪初(2002年左右)研发的单座双发隐身多用途重型战机,脱胎于俄空天军的PAKFA(俄语“未来前线战斗机系统”缩写)项目,其首架原型机于2010年1月成功首飞,截至2017年9月已制造了11架原型机(其中4架目前已派往叙利亚)。本图列举了目前西方军事刊物对苏-57的技参性能推测,实际其性能参数仍处于保密阶段。

  据目前的公开资料显示,苏-57全机长19.8米,翼展13.95米,机高4.74米,最大起飞重量35.4吨。图为外国军事刊物绘制的T-50剖面结构图(推测)。

  图为俄军方于2017年9月公开的最新一架苏-57(单机编号511,即第11架原型机)原型机照片。

  按俄军的官方宣传,苏-57完全符合西方提出的四代机(另有称五代机)“4S”分类标准,即:隐身能力、超机动能力、超音速巡航能力及超空战态势感知能力(另有分类称超视距空战)。除先进的机载雷达设备外,苏-57还配备了最新的“喜马拉雅”电子对抗系统,以及OLS-50M红外搜索跟踪探头(可在雷达不开机的状态下锁定敌机)。此外,按俄军计划,量产型苏-57将于2020年换装代号“产品30”的新型涡扇发动机,届时将具备超巡能力。

  但实际上苏-57存在有几大设计缺陷会导致其雷达隐身性能大打折扣,首先是该型机未采用四代机标志性的S形进气道(进气口与发动机不在同一轴线上,可防止雷达波直接照射发动机叶片形成凹腔反射,提升隐身能力),从这张对比图可见,左小图F-22采用的S形进气道,而右小图的苏-57则仍采用常规进气道,涡扇发动机叶片清晰可见,雷达波照射时会形成强反射特征,后者是隐身机“大敌”。高速旋转的叶片形成有规律的回波,使敌方雷达很容易捕捉住,甚至可以通过对叶片转速的辨识识别战斗机的型号。对于隐身战斗机来说,进气道隐身是头等要务,没了进气道隐身,一切免谈。

  苏-57的另一大设计劣势是其目前使用的AL-41F1发动机仍采用俄军战机传统的全向轴对称推力矢量喷口,尽管能提供较强的空战机动性能,但会令苏-57后半球的红外隐身性能大打折扣。

  而美军F-22隐身战机采用的二元推力矢量喷口则在兼顾推力矢量性能的同时,保证了后半球的红外隐身性能,不论是设计理念,还是实际性能都要优于目前苏-57使用的AL-41F1发动机。

  图为F-22采用的F119-PW-100推力矢量发动机地面测试资料图。

  尽管俄军于2017年10月公开的其为苏-57研发的最新的代号“产品-30”的涡扇发动机照片上,显示其喷口采用了锯齿设计,隐身性能略有提升,但与二元推力矢量喷口相比仍存在差距。

  再来谈苏-57的武器系统,除一门30毫米GSh-301固定航炮外,苏-57可搭载总计10吨的包括空空导弹、空地导弹、制导炸弹在内的各种武器弹药,例如射程超过193千米的K-77M远程空空导弹,以及射程超过140千米的Kh-58UShKE高速反辐射导弹等。图为俄方制作的苏-57所能搭载的大部分武器弹药CG效果图。

  尽管就公开资料来看,苏-57的载弹量与F-22几乎不相上下,但从外形上来看,苏-57的狭长形内置弹舱空间十分有限,可能只能搭载4枚空空或空地导弹(F-22则最多可搭载6枚AIM-120C空空导弹),而位于进气道两侧的武器舱是否存在,还是一个迷。而其大部分能搭载的武器仍要通过翼下外挂,无疑对苏-57的隐身性能又要大打折扣。本图为外国军迷绘制的苏-57弹舱想象图。

  图为苏-57全外挂地面测试资料图。

  图为美军F-22隐身战机展示内置弹舱资料图。

  航电系统可算是苏-57作为四代战机的一大亮点,其中就包括由3部X波段雷达组成的Sh121多功能雷达系统,最大探测距离超过400千米,可同时攻击16个空中及地面目标,另有机翼上搭载的L波段相控阵雷达可用于探测敌军隐身战机。本图展示了苏-57的雷达及武器系统。

  图为俄军公开的苏-57搭载的多种雷达系统,从左至右依次为N036L-1-01型L波段雷达(负责探测敌军X波段隐身战机及敌我识别),N036B-1-01型X波段侧视雷达(辅助探测),用于补充X波段前视雷达的盲区以及N036-1-01型X波段前视雷达(主要探测)。

  综合来看,目前仍处测试阶段的俄军苏-57在整体作战性能上或要落后于美军F-22战机,尤其在隐身性能方面,最多只能勉强符合“准隐身战机”的标准。当然也不排除俄军在经过叙利亚实战测试后,对苏-57的设计进行大幅改进,对此人们将拭目以待。

  (2018-02-2808:52:00)

  【延伸阅读】印媒:改进型苏-57将具备超巡能力仍将继续对印推销

  参考消息网9月3日报道据《印度斯坦时报》网站8月23日报道称,俄罗斯唯一的航空发动机制造商——联合发动机公司证实,拟议中的苏-57隐身喷气式战斗机“第二阶段”发动机将具备超音速巡航功能。这一功能将构成该战机隐身功能的一部分。

  报道称,超音速巡航是隐身战机的一项关键要求。这一功能的推迟开发是印度叫停与俄罗斯合作的第5代战斗机项目的主要原因之一,该项目涉及在苏-57的研发基础上开发一款新型战机。该款飞机此前被称为PAK-FA。

  联合发动机公司营销负责人安东·切丘科夫对印度-亚洲新闻社记者说:“超音速巡航意味着飞机在没有加力燃烧室的情况下具备超音速能力,这会减少热成像,并节省大量燃料。”

  切丘科夫说,第二阶段发动机(内部称为“产品30”发动机)于2017年12月搭载一架苏-57战斗机进行首次试飞,目前正在进行进一步的研发。然而,他拒绝透露研发计划的任何技术信息或细节,称该项目保密。

  资料图片:俄军苏-57隐身战机编队飞行。(图片来源于网络)

  资料图片:为苏-57专门研制的“产品30”发动机,可见增强隐身性能的锯齿形喷口。

  他还说,“产品30”发动机是俄罗斯有史以来研发的最先进的飞机发动机项目,其性能将超过同类发动机。

  报道称,哈尔滨癫痫治疗首选医院联合飞机制造公司(该公司正在生产苏-57战机)和俄罗斯国防产品出口公司的消息人士分别对印度-亚洲新闻社记者说,隐形战斗机计划并未被放弃,俄罗斯将在印度希望通过第5代战斗机项目获取的发动机和其他技术做好出口准备后与印度推进合作。

  苏-57装备有6个内部武器挂架,它们可以大幅减少雷达信号特征。战机的最高速度可达2马赫。机上还装有用于态势感知的X波段有源电子扫描阵雷达(AESA),用于目标识别的L波段AESA,红外搜索与跟踪(IRST)系统,它可以通过物体的热成像来识别超出雷达探测距离的物体。(编译/冯雪)

  资料图片:苏-57配备的三种不同波段的雷达。

  (2018-09-0300:11:01)

  【延伸阅读】不需要苏-57战机?经济危机迫使俄军未来10年仅购12架

  参考消息网7月6日报道俄罗斯自由媒体网站7月4日发表了弗拉基米尔·图奇科夫的题为《俄罗斯不需要苏-57》的文章。

  俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫宣布,俄空天军近年内不会大规模接收第五代苏-57战机。根据2027年以前的合同,军方采购的具体数量仅为12架,听上去令人相当沮丧。这已经谈不上大批量生产的问题,它甚至不够让俄歼击航空兵了解白银市有哪几家好的癫痫医院其基本性能,遑论掌握飞行技术了。

  报道称,通常来说,减少采购的消息到此便会戛然而止。然而,曾担任过国防部副部长的鲍里索夫却决定对压缩至极限的采购数量作出解释,哪怕所有人都对原因心知肚明——经济危机迫使俄在军事项目上勒紧裤带。

  还不如不解释呢。原来,具有隐身功能、能够进行超音速巡航、配备了独一无二的高精准武器和“有源相控阵雷达”(AESA)的苏-57,作为俄军的首款第五代战机,空天军竟然不是特别需要。

  从“俄罗斯24”新闻频道对鲍里索夫的采访中不难得出上述结论。他说:“众所周知,我们的苏-35目前被视为全球最杰出的战机之一,所以我们没有必要今天就加大第五代战机的量产。后者作为我们的王牌,当上一代战机的性能参数逊色于其他大国类似飞机时,随时可以顶上。”

  报道称,然而,倘若形势所需,必须祭出这张王牌时,需要满足一系列条件。首先是得有人能够驾驭这种同第四代战机存在显著区别的新飞机。当苏-57开始更大批量生产时,飞行员的数量就会亮起红灯。他们不只需要洞悉战机操作的一切细微之处。众所周知,对于飞惯了苏-30和苏-35的飞行员来说,苏-57其实存在很多他们不知晓的秘密,还需在空战战术、打击地面目标、突防敌军反导系统、与其他兵种协同作战方面接受足够的训练。

  单靠这12架飞机,我们培训不出足够数量的飞行员。当然,苏-57还有10架原型机,其中一部分已经移交给空天军。不过,半数以上的飞行年限所剩极少,更何况跟后来批量生产的成品存在极大区别。

  报道称,第五代战机不只需要飞行员,还需要地勤维护,这通常由空军基地的技术人员负责,以确保飞行准备、完成规定的一切必要工作。他们也需要进行实际操作培训,不能光靠技术文件照本宣科,毕竟手感、对设备工作声音的细微辨别,是一个月内无法学会的。

  所以,我们需要更多苏-57以确保未来有人会操作它、会服务于它。

  资料图片:俄军苏-57隐身战机编队飞行。(图片来源于网络)

  报道称,当然,有些东西是按常理思维的人所无法理解的:造出全球顶尖的战机,难道就是为了将它束之高阁?毕竟我们先前一直在赶工,以期提前生产出成品。的确,自它的首次试飞到量产,只花了不到8年时间。同为第五代战机,美国的F-22和F陕西哪看颠痫-35从试飞到服役耗时更长。然而,我们却突然说不需要苏-57了!

  公平地说,第一批共12架量产的苏-57并未完全达到苏霍伊设计局最初设想的水平。但它安装的一期发动机符合对第五代战机的要求,操作性、使用寿命、节能性、维修性相当出色。但未来的苏-57将配备二期发动机,它们自去年末开始在一架原型机上接受飞行测试。无论是否借助加力燃烧室,其动力都比第一期发动机更强。其实,第一期发动机的功率足以确保在未借助加力燃烧室的情况下进行超音速巡航了。

  报道称,新发动机将在3年后完全成型,届时便能为空天军量产符合飞行技术要求的苏-57新系列了。但目前看来,苏-57真是时运不济。或许,在2028年开始的下一期国防订货中,相关项目或将被纳入进去。但这实在非常糟糕。因为届时距首飞已经20年,它恐怕很难被视为一款对时代挑战应对自如的新战机。

  俄罗斯卫星通讯社网站7月5日报道称,俄罗斯国家杜马航空工业专家委员会成员弗拉基米尔·古捷涅夫称,苏-57将比美国F-35和F-22便宜五分之二。

  据公开消息人士称,一架F-22战机的价格为1460万美元,一架F-35战机的价格根据不同型号在8300万至1.08亿美元之间。

  古捷涅夫称:“毫无疑问,第五代战斗机可与美国F-22和F-35竞争,它的价格低很多——便宜五分之二,性能却完全相似,在机动性等方面甚至超越美国战机。”

  古捷涅夫称,4架俄罗斯第五代战机苏-57已经在叙利亚反恐行动中积累了战斗经验。

  资料图片:俄军苏-35S战机与苏-57隐身战机编队飞行。(图片来源于网络)

  (2018-07-0612:58:19)

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