未能找到合适的对象，一汽夏利终止转让公司股份

一汽夏利自从9月8日下午的停牌开始，关于一汽夏利的停牌猜测众说纷纭，与“董小姐”的绯闻频传，但一直没有一个定论。

11月20日晚一汽夏利发布公告，“公司于2017年11月20日收到一汽股份《关于一汽夏利重大事项情况的通知》，截至目前，《公开征集公告》中的公开征集期已届满，一汽股份未征集到符合《公开征集公告》中各项资格条件的受让方，因此，一汽股份决定终止本次公开征集。”

日前，一汽股份已启动对动力总成资源整合工作，并设立了天津乘用车动力总成分公司，并将2015年从一汽夏利收购的动力总成资产拨入天津乘用车动力总成分公司。为保证天津乘用车动力总成分公司正常运转，一汽夏利与天津乘用车动力总成分公司于2017年11月20日签订了《资产转让合同》，将公司下属内燃机制造分公司和变速器分公司动力总成日常生产制造相关部分的资产及负债转让给一汽股份。

同时作为一汽夏利同门兄弟的一汽轿车11月19日晚公告，拟将相关资产(固定资产和存货)转让给控股股东一汽股份。资产评估价值为1.70亿元，公司拟将上述资产以含增值税人民币2.89亿元(含使用费用)转让给一汽股份，预计将增加公司2017年度利润约1亿。据悉，一汽轿车本次欲向一汽股份转让的资产包括部分建筑物与加工红旗产品零部件相关的资产，包括固定资产和存货。

如今，一汽股份公开征集一汽夏利24.73%股份受让方却是无果而终，多少有些令人感到失望。而在10月30日，天津一汽夏利汽车股份有限公司披露了2017年三季度财报报。

报告显示，一汽夏利公司前三季实现营收9.97亿元，同比下降32.28%；净利亏损11.23亿元，较上年同比亏损8.25亿元。由此可见，一汽夏利的营业情况入不敷出，而在众多自主品牌汽车如雨后春笋般迅速成长起来，一汽夏利未来的发展也令人堪忧。

对于一汽股份而言，以公开征集的方式转让一汽夏利24.73%股份，一方面是为了减负，同时为一汽夏利引入新的控股股东之后，如果一汽夏利能够涅槃重生，那么对于依然持有一汽夏利23%股份的一汽股份而言，也有望从上市公司未来发展当中受益。

而现如今，因为未能在规定时间内征集到符合条件的意向受让方，一汽夏利控股股东已经决定终止本次公开征集。未来，一汽股份是否还会考虑对外转让所持有的一汽夏利股份，记者也将持续关注。