马自达的转子发动机是汽车发动机研发史上的一个奇迹。转子发动机与传统往复式发动机的相同点是，两夏邑县癫痫病医院怎么样种发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。

在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机 对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。 从而将三角形转子的黑龙江癫痫在哪家医院治的好三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力保定市很好的治儿童母猪疯医院作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力。

与往复式发起机相比，转子发起机取消了无用的直线运动，因此同样功率的转子发起机相关于直线往复式发起机体积小，重量轻，重心低，并且振动和噪声很低。这些优势在汽车转弯和高速行驶时，都得到了很好的表现，但是转子引擎也有其致命性的缺陷。

首先是制作工艺和成本要求较高。由于转子发动机技术比较尖端，制作工艺要求比安阳市很好治疗癫痫病的医院较高，成本比较贵。其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。当下，汽车行业内，也就是马自达公司对这项技术掌握的比较好，但是远没有达到普及的程度。

另外，转子发动机的耗油量比较大。这主要是因为转子发动机燃烧室的形状不太有利于完全燃烧，火焰传播路径较长，使得燃油和机油的消耗增加。另外，由于转子发动机内三角转子引擎的相邻容腔间只有一个径向密封片，径向密封片与缸体始终是线接触，并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化，因此三个燃烧室非完全隔离（密封），径向密封片磨损快。引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，大幅增加油耗与污染。

再者，转子发动机功率输出轴位置比较高，令整车布置安排不便。而且转子发动机只能用点燃式，不能用压燃式，所以也就是不能采用柴油。不仅如此，由于转子发动机很稀有，维护费用不会很低，可以说，使用转子发动机的车，还是重技术，不是重产品，甚至可以说还是概念车的范畴，尽管能用，但当成成熟技术使用有一定的难度。

（运营人员：何曙光）