新春走基层·在岗位上丨铁路“磨轨”小分队的日与夜

大家平安回家，背后有很多人在默默奉献，其中就有“磨轨”小分队。这个“磨轨”是打磨的磨，轨道的轨，你听说过吗？本期新春走基层节目中，央视记者就带您认识一个保障高铁又快又稳的“磁共振能检查到癫痫病灶吗磨轨”小分队。

接近零点，一列特殊的火车行驶在钢轨之上。没有乘客，没有货物，这是一趟专为钢轨做体检的打磨机车。

南昌铁路局鹰潭工务机械段机械维修二车间 万文超：你看，很明显的震动感，我们这是速度慢，如果是动车过来的话，震动感很强烈，乘客的舒适度会很差。我们钢轨刚打磨完的时候是很平顺的，轮对跟钢轨之间不会有任何的声音发出来。这种声音是我们以10公里的时速在运行，你换成了两三百公里时速的话，震动会无限放大，可能人坐在椅子上都坐不稳。

钢轨经过火车反复碾轧，表面会产生裂纹、掉块等问题，需要打磨。28岁的万文超和车上的14位同事，这几天就是要将重点线路的钢轨打磨完毕。

万文超：我们会利用激光把钢轨的整南宁癫痫病专业医院哪里很好个外表测一遍，跟设计廓形进行对比，就知道哪个位持续性癫痫的危害有哪些置要打得狠，哪个位置要打得轻。

这列打磨车上，有96个打磨石，根据勘测结果要一一校正。

万文超：这个就是我们的打磨石，跟钢轨直接接触的就是这个东西。它很大，一块新的有20斤重，实际上，在打磨过程中，它跟钢轨的接触面差不多只有一根头发丝的宽度。

打磨机车长114米，重400多吨，大块头干的却是精细活，有时0.1度的误差，校正起来要花费一两个小时。

万文超：我们在钢轨上打磨，就相当于大厨做菜的时候都喜欢在豆腐上切东西，我们也就是在豆腐上放一张纸，在纸上作画一样，不能把纸划破了。

10公里的打磨作业，持续到了凌晨3点半，打磨过的钢轨看上去光亮如新，但一检测，老师傅吴凯却不满意。

万文超：接触面还好，都符合标准。

吴凯：你仔细看一下，一个是高0.4毫米，一个是低0.5毫米，加起来多少，都快1毫米了。腿一条长一条短，放在高铁上不要晃车？

大家本以为只是程序设定范围之内的微小误差，吴凯却坚持让他们下车重新检测。

吴凯：不要凭感觉。

记者：结果怎么样？

万文超：确实误差有1毫米左右，我们这个测量比较片面，没有考虑到两根钢轨之间配合的问题。

吴凯：我们在高铁上干的就是这么零点几毫米的事，所以再小的错误都会造成很严重的后果，再小的误差我们都不能妥协。

忙碌了一晚，工作并没有结束。钢轨打磨机车作业时会产生大量粉尘，粉尘集聚太多就会影响打磨质量。所以每次打磨之后，第二天大家都要对打磨车进行除灰作业。

万文超：够不够紧？

记者：可以可以。

万文超：越紧越好，越紧的话防灰的效果越好，

除灰期间会产生大量铁屑等有害物，大家必须全副武装，在旁拍摄的记者也不例外。

万文超：这个是发动机的散热塔，如果这边堵了的话，发动机的水温会很快升高，就会造成发动机运转不良，作业都会受到影响。

记者：那你要怎么吹？

万文超：钻到里面去吹。

在这个狭小的空间里，记者仅仅呆了半小时，就感觉喉咙又干又涩，而队员们这样的作业却要持续3个多小时，每次都能清理出800公斤到1000公斤的铁屑。

谭志辉：你看我刚吹完，这里面的滤芯全部黑掉了。一般保养我们至少要备两到三套衣服。

万文超：这套衣服半个月之后就硬了，铁就锈了，就结块，硬在那，不用晾衣架，治疗癫痫病的办法是什么整个就成型立在那。

这个被他们自己戏称为“磨轨”小分队里，28名队员几乎全是90后。每个月里有20多天，他们都是坐着宿营车到各地去作业。而一年中除了回乡探亲，小伙子们都要生活在宿营车上。

记者：那边是你们精心准备的小植物吗？

万文超：对，这个是我们特意选择的多肉，不需要浇水不需要施肥，就是好看就是活的。

万文超说工作以前，自己也是个“差不多先生”，可工作五年，自己成了个“精细人”。

万文超：大家都说年轻没有什么错是不可以犯的，但是我们的工作一点错都不能犯。我们的一个疏忽可能影响的就是成千上万个旅客的安危。

在宿营车上，小伙子们还搭起了一个简易的唱吧，休息的时候，就聚在这里吼两句歌，这也是他们为数不多的野外娱乐。

万文超：有时候我们就在想，上的车轮在钢轨上更加平稳、更加快速。